O nouă discuție despre centura feroviară a Bucureștiului? Vor circula trenuri urbane din 2017 pe noua centură

CRAMA DE PIATRA - ALDAVIN SI BOIAN

bere, un pericol, organizația mondială a sănătății (oms)

BEREA. Un lichid auriu, un adevărat balsam în zilele de arșiță. Binecuvântare adevărată pentru cei care îndură canicula. Dar și pentru cei care stau la soare. Se prăjesc la piscine sau la malul mării. Curge, uneori, în valuri – și este, de obicei, fără număr – sau măcar așa ne ...
Read More

O nouă discuție despre centura feroviară a Bucureștiului? Vor circula trenuri urbane din 2017 pe noua centură

Dacă ți-a plăcut, dă-ne un like sau share!

V0rbim din nou despre centura feroviara a Bucurestiului? Ministerul Transporturilor ne vorbeste despre mai multe etape care trebuiesc indeplinite, pentru a moderniza caile ferate din jurul Bucurestiului. Prima va incepe in anul urmator, 2017, cu trenuri urbane deja circuland prin Gara de Nord, Progresu si Pantelimon.

14721441_1357799924254872_5076078525213271991_n

Centura feroviara Sursa foto: CFR infrastructura/ Facebook

Se pare ca o luam de la capat. O noua discutie despre proiectul centurii feroviare a Bucurestiului. Ministerul Transporturilor a aratat un plan in care sunt prezente mai multe etape care ne vor aducea cai ferate precum in Occident, fiecare avand deadline-ul ei. Astfel, ni se promite ca in 2017 deja vom vedea trenurile urbane circuland prin Gara de Nord, Progresu, dar si Pantelimon, urmand ca acestea sa treaca si prin Domnesti, Magurele. In plus, traseele vor fi unite de Pantelimon – Progresu, dar si cu cele de la METROEX.

“Extensiile le-am prevăzut în această strategie de dezvoltare pentru a include Centura Feroviară a Capitalei în sistemul de transport public al oraşului”, a spus Udrişte.

Aflam si lucrui noi, unul dintre ele fiind ca Bucurestiul ar fi unul dintre rarele orase mari din Europa, cu o populatie de mai mult de doua milioane si care sa aiba centura feroviara, pacat totusi ca este efectiv “furata”: „S-a furat catenara, se fură tronsoane întregi de linii, de traverse şi aşa mai departe”, ne spune tot acesta.

Vorbind Udriste despre modernizarea linilor de centura, acesta ne explica ca ea trebuie in primul rand electrificata complet:

„De-a lungul acestei linii de centură, care are vreo 80 de kilometri, aproape două treimi este cale dublă şi tot două treimi este electrificată, deci aici trebuie reabilitată, modernizată, întregită la cale dublă şi electrificată pe toată lungimea, cumpărate rame electrice pentru transportul public, aşa încât să transporţi perimetral în jurul Bucureştiului pe toţi aceia care au nevoie să ajungă în diferite zone ale oraşului”.